Miejsce pochodzenia: | USA |
Nazwa handlowa: | GE |
Orzecznictwo: | CO |
Numer modelu: | IS215UCVEM06A |
Minimalne zamówienie: | 1pc |
---|---|
Cena: | $3000 |
Szczegóły pakowania: | 6.4" x 6.4" x 4.8" (16 cm x 16 cm x 12 cm) |
Czas dostawy: | 5-8 dni roboczych |
Zasady płatności: | T/T |
Możliwość Supply: | 10 PCS |
Nazwa handlowa: | GE | Model: | IS215UCVEM06A |
---|---|---|---|
Warunki: | Nowy | Waga brutto/waga przesyłki: | 2,2 funta / 35,2 uncji / 1 kg |
Wielkość opakowania: | 6.4" x 6.4" x 4.8" (16 cm x 16 cm x 12 cm) | Kraj pochodzenia/kraj pochodzenia: | Stany Zjednoczone (USA) |
Czas realizacji: | w magazynie | Przystań: | Xiamen |
Zapłata: | T/T | Cena sprzedaży: | Zapytanie |
Kolor: | Zależy od materiału | Gwarancja: | 12 miesięcy |
Czas realizacji: | 5-8 dni roboczych | Partnerzy kurierscy: | DHL, UPS, TNT, FedEx i EMS |
Podkreślić: | MARK VI WYTRZĄCZAJĄCY TURBINA,GE IS215UCVEM06A Płyty,2 Płyty sterowania kanałem autobusowym |
GEIS215UCVEM06A Płyty i sterowanie turbiną 2 BUS CHANNEL CONTROL MARK VI
Szczegóły produktu:
Nazwa marki | GE |
Model | IS215UCVEM06A |
Warunki | Nowy |
Waga brutto/waga wysyłki | 2.2 lbs / 35.2 oz / 1 kg |
Wielkość opakowania | 6.4" x 6.4" x 4.8" (16 cm x 16 cm x 12 cm) |
Kraj pochodzenia/kraj pochodzenia | Stany Zjednoczone (USA) |
Czas realizacji | W magazynie |
Port żeglugowy | Xiamen |
Wypłata | T/T |
Cena sprzedaży | Dochodzenie |
Kolor | Zależy od produktu |
Gwarancja | 12 miesięcy |
Czas przeprowadzenia | 5-8 dni roboczych |
Partnerzy kurierscy | DHL, UPS, TNT, FedEx i EMS |
Dodatkowe informacje:
N/M | N/M |
Opis:
Moduł obsługuje określony zakres napięć, który może się różnić w zależności od wymagań aplikacji.lub innych określonych zakresów.
Moduł może być wyposażony w wbudowane funkcje kondycjonowania sygnału umożliwiające precyzyjne przekształcanie sygnałów napędowych analogowych w format cyfrowy, który może być przetwarzany przez system automatyki.
Moduł jest zazwyczaj zaprojektowany do łatwej instalacji i integracji w standardowych regałach lub szafkach.
Płyta VTUR jest zaprojektowana tak, aby zintegrować kilka unikalnych interfejsów czujników stosowanych w systemach sterowania turbinami na jednej płytce.działa w połączeniu z interfejsem I/O w poniższej opisywanym module ochrony zapasowej.
Two additional passive speed sensors can be monitored by each of the three sections of the backup protection module used for emergency overspeed protection on turbines that do not have a mechanical overspeed bolt. IONet jest używany do komunikowania danych diagnostycznych i procesów między modułem zabezpieczenia zapasowego a modułem sterowania, w tym zdolności cross-tripping;Oba moduły będą inicjować podróże systemów niezależnie od IONet.
Synchronizacja: system synchronizacji składa się z automatycznego synchronizacji, ręcznego synchronizacji i zabezpieczenia zapasowego.Dwa jednofazowe wejścia PT są dostarczane na płycie końcowej TTUR do monitorowania generatorów i linii autobusów przez płyta VTURPrędkość turbiny jest dopasowywana do częstotliwości linii, a napięcia generatora i linii są dopasowywane przed udzieleniem polecenia zamknięcia przełącznika przez TTUR.
Zewnętrzne przekaźniki sprawdzania synchronizacji są połączone szeregowo z wewnętrznym przekaźnikiem dopuszczającym synchronizację K25P i przekaźnikiem automatycznego synchronizacji K25 za pośrednictwem TTUR.Informacje zwrotne o rzeczywistym czasie zamknięcia wyłącznika dostarczane są przez kontakt 52G/a z wyłącznika generatora (nie pomocniczego przekaźnika) w celu aktualizacji bazy danychNa TTUR dostarczono wewnętrzny przekaźnik kontroli synchronizacji K25A;obliczenie fazy zapasowej / poślizgu dla tego przekaźnika jest wykonywane w modułach ochrony zapasowej lub za pośrednictwem zewnętrznego przekaźnika kontroli synchronizacji zapasowej.
Osoba kontaktowa: Candy Wang
Tel: +8618059279924